Ремонт на двигател на пералня Samsung

Не винаги е възможно сами да ремонтирате двигателя на пералня Samsung. Дори и неопитен майстор може да се справи с подмяната на износени електрически четки, но шлайфането на ламели или регулирането на намотката са по-сложни и понякога рисковани задачи. Първото нещо, което трябва да направите, ако двигателят не работи, е да извършите диагностика и да определите причините за проблема. Нека да разгледаме как да го направим правилно.

Цялостна проверка на двигателя

Много модели перални машини Samsung са оборудвани с електрически двигатели от колекторен тип. Те въртят барабана чрез ремъчно задвижване. Такива двигатели имат важно предимство: собствениците на оборудване, ако желаят, могат да ги тестват у дома, сами. Единственото условие е да се спазват правилата за безопасност и да се знае електрическата схема на двигателя.

При колекторните електродвигатели връзката се осъществява по определена схема. Доставеният ток се подава към триака, след това последователно към контактите на обратното реле, намотката на статора и ротора. При превключване на режимите на работа или промяна на мощността сигналът се предава от контролната платка през контактните групи на командното устройство и трансформатора. Скоростта на ускорение на двигателя се контролира от тахогенератор. Намира се върху тялото. А за изглаждане на силата на триене са предвидени електрически четки.

Поради факта, че има две секции в намотката на статора, вероятността от смущения поради искри на комутатора е намалена. Промяната на посоката на въртене на барабана се дължи на промяна на полярността на проводника. При преминаване в режим на въртене се осигурява прибиране.Електричеството е свързано към крайния терминал и директно към контакта. Ако е спусната, пералнята работи на стандартна програма, с плавни и бавни движения на вала.

За да диагностицирате колекторен двигател със собствените си ръце, трябва директно да подадете електричество. Разреждането се извършва последователно, когато е свързано първо към намотката на статора, след това към ротора. Ако двигателят работи правилно, той започва да бръмчи и да работи. Ако възникне късо съединение, веригата става забележимо гореща.

Друг начин за тестване на двигателя е да свържете намотките на статора и ротора, както е описано по-горе, и след това да използвате автотрансформатор с мощност над 500 вата като източник на енергия. Техникът нарича тази опция по-безопасна, тъй като позволява ясно да се следи ускорението на двигателя и да се реагира бързо, ако възникне непредвидена ситуация.

важно! Когато извършвате диагностика с този метод, за по-голяма сигурност трябва да включите предпазител от 10 или 5 ампера във веригата.

Ако не е възможно да използвате трансформатор, можете да използвате електронен регулатор. Улеснява контролирането на натоварването и предпазва двигателя от прегряване. Понякога специалистите сами правят такива устройства. Техните диаграми са лесни за намиране в интернет.

Начинаещите могат визуално да оценят производителността и работоспособността на двигателя. За да направите това, трябва да го стартирате и да видите как четките на комутатора искриха. Ако се появят голям брой искри, тогава е настъпила повреда. Допълнителни действия, които трябва да се предприемат, са разглобяване на двигателя и обширни тестове.

Възможно ли е възстановяване на ламелите?

Неизправностите на електродвигателя често се причиняват от загуба на контакт със секцията на намотката на ротора.Получава се при повреда на ламелите на двигателя или жицата, разположена до тях. Ламелите са метални пластини, свързани към колекторния вал и предаващи ток през веригата. Ако ламелите са дефектни, токът спира да тече към ротора или силата му е много по-висока от номиналното ниво. В резултат на това съществува риск от късо съединение или прегряване.

При свързване на ламелите към навиващите секции се създават куки, за да се направи контактът по-надежден. Но по време на работа на електродвигателя, проводниците могат да се хванат за изпъкнали части и да се счупят. В този случай ремонтът се състои във възстановяване на целостта на частта.

Не е безопасно да включвате пералня с отлепени ламели, тъй като има опасност от късо съединение.

Разслоените ламели са следствие от прегряване, което се получава при задръстване или късо съединение на ротора. През металните пластини протича ток, чиято сила е по-висока от работното ниво. В резултат на това тънкият метал прегрява и се отлепва. Сред най-честите причини за отделянето на ламелите експертите посочват следното:

• повреда на лагерите, които "блокират" двигателя;
• в машини с вертикално зареждане - нефиксирани клапи на барабана след стартиране на прането и внезапно спиране на работа.

Олющените ламели често показват, че са възникнали свързани проблеми или че пералната машина не се използва правилно. Отстраняването на метални пластини винаги има своите предпоставки. Важно е не само да ремонтирате двигателя, но и да проверите дали оборудването работи правилно.

В случай на незначително отделяне на ламелите, с разстояние не повече от 0,5 мм, нарязването на вала помага да се коригира ситуацията. Извършва се на специална машина.Майсторът открива всички обелвания, почиства ги и отново внимателно инспектира частта, като отстранява неравности или прахови частици.

Прост тест може да помогне за откриване на отделяне на ламела. Можете да го направите сами. Трябва бавно да завъртите двигателя и да проверите дали има пращене. Появата му показва, че ламелите се търкат в намотката.

Проблеми с навиването

Проблемите с овърклок понякога се причиняват от дефектна намотка. Двигателят може изобщо да не стартира или барабанът да се върти твърде слабо. Когато възникнат къси съединения в завъртанията на проводниците, възниква прегряване, термисторът се задейства и възниква аварийно изключване на захранването. Когато пералнята се стартира отново, този процес се повтаря. Това се случва, докато температурният датчик не изгори и самият електродвигател не успее.

За да диагностицирате повреда в намотката, трябва да използвате мултицет. Трябва да продължите както следва:

• включете устройството, задайте режим „Омметър“;
• свържете сондите към съседни ламели;
• Мултиметърът трябва да показва стойността на съпротивлението. Обикновено трябва да варира между 0,1–0,4 ома.

Ако намотката е повредена, тя може да бъде поправена. Но ремонтите в повечето случаи не са икономически изгодни. По-лесно и по-евтино е да смените цялата част.

Всичко е за четките

Ако причината за неизправността на двигателя е в износени електрически четки, лесно е да се справите с проблема. Достатъчно е да премахнете повредените части и да инсталирате нови. За да направите това, трябва да закупите подобни електрически четки. Когато избирате, трябва да се съсредоточите върху серийния номер на машината или двигателя. За да избегнете грешки, можете да вземете стари резервни части и да ги донесете в магазина. Продавачите ще ви помогнат да изберете правилните въз основа на серийния номер.Електрическите четки могат да бъдат с ъглови или централни контакти, със или без корпус.

Не трябва да купувате части на случаен принцип, защото дори моделите автомобили на Samsung са оборудвани с различни резервни части.

За да смените четките, трябва да свалите двигателя. Трябва да продължите по следния алгоритъм:

• развийте болтовете, държащи задния панел на тялото на пералната машина;
• намери електродвигател. Намира се под барабана;
• свалете колана. За да направите това, трябва да го издърпате към себе си и в същото време да завъртите скрипеца;
• освободете окабеляването от контактите;
• разхлабете болтовете, които държат двигателя;
• махнете го от мястото му. Трябва да действате внимателно, като завъртите тялото на двигателя от едната страна на другата.

Майсторите съветват начинаещите да заснемат процеса на премахване на частта на видео или да направят снимки, за да не направят грешка, когато трябва да инсталират двигателя на място.

Отстраненият двигател трябва да се постави върху равна повърхност. Трябва да е суха. След това можете да започнете да сменяте електрическите четки. Те са прикрепени към страните на кутията. За да премахнете резервните части, трябва да изключите проводника, подходящ за кутията, да преместите контакта надолу и да опънете пружината. След това четките могат да се отстраняват една по една.

Кутията му трябва да се отвори и да се измери карбоновият връх, който се намира вътре. Ако дължината му е по-малка от 0,7 мм, четката трябва да се смени. В гнездото е монтирана нова карбонова пръчка. След това трябва да компресирате пружината, да фиксирате частта в седалката, да преместите контакта нагоре и да свържете окабеляването.

Ако по време на ремонта се окаже, че е износена само една електрическа четка, е необходимо да смените и двата въглеродни пръта, те винаги се монтират по двойки. След смяната на четките можете да монтирате двигателя и да сглобите пералнята.Работата се извършва по следния начин:

• двигателят се поставя в „гнездо” и се закрепва с болтове;
• окабеляването е свързано;
• поставете задвижващия ремък;
• затворете кутията със задния панел, като завиете фиксиращите болтове.

Ремонтните дейности завършват с проверка на новите четки. За да направите това, включете програмата за бързо измиване. Ако двигателят стартира и барабанът се върти без смущения, тогава оборудването работи правилно.

Коментари на читатели

• Споделете вашето мнение - оставете коментар