Ремонт и тест на мотор на пералня (колектор)

Пералните машини могат да използват различни видове електрически двигатели. Най-често срещаните са следните:

Двигатели с директно задвижване
Колекционер
И асинхронен

Тези електродвигатели имат свои собствени работни характеристики. Например, за да може асинхронният двигател да работи нормално, се нуждаем от специален кондензатор за фазово изместване. Повечето перални машини, произведени преди много време, работеха по този метод.

В наши дни автомобилът използва специална система за управление, за да управлява този тип двигател. И за да проверите качеството на асинхронен двигател без специален стенд или тестова машина, ще трябва да работите усилено.

Не по-малко трудно ще бъде самостоятелно да се провери работата на електродвигател с директно задвижване. Това задвижване се използва в някои модели модерни перални машини. При проверката им могат да възникнат трудности поради факта, че те са свързани към резервоара SMA. Освен това, за да се тества този тип електродвигател, е необходима и система за управление.

Методи за проверка на колекторен двигател

Можете да тествате четкови двигатели без никакви проблеми и дори у дома. По-голямата част от двигателите от този тип са свързани по следната схема:

Схема на двигателя на пералната машина

На диаграмата можете да видите, че захранването на двигателя преминава през веригата: двеста и двадесет волта - контролен триак - обратни релейни контакти (II или I) - намотка на статора - и ротор.

За превключване на намотката на статора в SM се използва реле и се използват контактни групи на командния апарат.Всички те се намират в контролния модул на машината.

Намотката на статора включва 2 секции. Този дизайн намалява влиянието на различни смущения, които могат да възникнат поради искри върху колектора.

Промяната в посоката, в която се върти барабанът на машината, се създава чрез промяна на полярността на намотката на статора. Някои перални имат кран за намотката на статора. Активира се при изстискване на дрехи. При такава система електричеството се свързва към един от външните клеми и контакта, описан по-горе. И когато намотката на статора е свързана през външните клеми, машината се включва в нормален режим на пране. И нейният барабан се върти бавно.

За да се тества работата на двигателя, специалист свързва последователно намотките на статора и ротора. И ги свързват към електричество. Вижте по-долу за схематично представяне:

Проверка на схемата на двигателя на пералната машина

Този метод на проверка има и своите недостатъци. Например, с това тестване все още не можете да сте сигурни, че двигателят работи сто процента. Дори когато валът се върти, това не означава, че можете да гарантирате, че при различни режими на работа на машината няма да се появят неизправности или очевидни дефекти.

Освен това тази схема не включва никаква защита. И ако внезапно по време на работа електрическият мотор може да „скъси“, тогава той най-вероятно бързо ще стане неизползваем. За да не се излага двигателят на ненужна опасност, в тестовата верига е включена още една връзка. Като него можете да използвате нагревателен елемент от пералня или мощна лампа (над петстотин вата). Баластът е свързан, както е показано на диаграмата:

Схема за проверка на двигателя на пералня с баласт

И ако възникнат къси съединения, нагревателният елемент ще повиши температурата си поради влиянието на електричеството. Има и друга възможност за проверка на работата на двигателя. Необходимо е да свържете намотките по същия начин, както във втората верига. И захранвайте всичко с помощта на специален автотрансформатор, който има мощност над 500 вата. Този метод дава възможност за по-ясен контрол на скоростта на оборотите и ще ви позволи да реагирате на всякакви изненади своевременно. За да защитите целия процес, можете да използвате предпазител от пет или десет ампера.

Вместо лабораторен трансформатор можете да използвате и електронен регулатор. Такъв, който е проектиран да контролира товари с дадена мощност. Ако сте добри в електрониката, можете да го направите сами, като използвате подходящата схема.

Има и друг вариант за тестване на ефективността. Необходимо е да се следи колко силно възниква искренето между четките и комутатора. Ако искри силно, най-вероятно двигателят на пералната машина е повреден.

Основни причини за неизправност на електродвигателя

Основните причини за повреда на двигателя на пералната машина могат да бъдат следните:

Неизправности на колекторните ламели,
Прекъсвания в намотките на ротора и статора,
Износени четки на мотора.

Неизправностите на ламелите най-често възникват поради късо съединение в намотките.

Счупени ламели

Поради повреда ламелите могат да загубят контакт със секцията на намотката на ротора. Те също могат да се нагреят твърде много и дори да се отлепят. Ламелите се закрепват към колектора с лепило. А електрическата връзка със секциите на намотката на ротора се създава от специални куки.Една от най-често срещаните повреди на тази част на двигателя е скъсването на жилото в частта на ротора на кръстовището с ламелата.

Много по-лошо е, ако поради прекомерно нагряване ламелата се е отлепила. Такава повреда възниква поради късо съединение в секциите на намотката, между ламелите и заглушаване на ротора. Този дефект се получава, защото електричеството преминава през ламелите значително над работното ниво.

Това може да се случи, когато лагерите блокират или когато пералня с горно зареждане започне да пере с капаци на барабана, които не са заключени в затворено положение. Най-често този дефект в ламелите ни подсказва, че има някаква друга повреда на електродвигателя или че машината не работи правилно.

Незначително разслояване, не повече от половин милиметър, се отстранява чрез нарязване на колектора на специална машина. След това трябва внимателно да инспектирате и почистите всички части на детайла от прах и стружки и да премахнете неравностите.

За да определите наличието на тази неизправност, можете бавно да завъртите ротора със собствените си ръце. Ако чуете характерен пукащ звук, най-вероятно има проблем.

Износени четки на мотора

Четки за мотор на пералня

Ако четките на двигателя на пералната машина са износени, тогава е време да ги смените с нови. Можете да намерите нови четки в специализирани магазини. Могат да бъдат закупени и по поръчка. Най-лесният начин да намерите подходящи части за пералня е да използвате търсачките в интернет. В резултатите от търсенето на Google или Yandex можете да намерите организации, които продават тези резервни части. А като им се обадите, можете да разберете дали нужните ви четки са в наличност или да направите поръчка за тях.

За да разберете дали четките са износени, можете да използвате визуална проверка или да проверите колко искри двигателят по време на работа.

Между другото, може да се получи доста силно искрене, когато четките са все още нови и не са свикнали с вътрешните части на двигателя. Друга причина да решите, че четките са износени, е непълното въртене на барабана на машината. Доста често това се случва, когато има проблем със задвижващия ремък. Например, когато се счупи или се изплъзне от макара. Също така причината за случващото се може да е късо съединение между завоите на намотката на двигателя.

В повечето случаи четките от други двигатели няма да работят. Необходимо е да закупите четки, предназначени специално за вашия двигател.

Твърдостта на четките може да повлияе колко дълго ще издържат. Но много твърдите четки могат да повредят комутатора с течение на времето.

Къси съединения и прекъсвания в намотките на ротора и статора

Късо съединение и прекъсване на намотките на двигателя на пералната машина Двигателят стана ли по-малко мощен? Възможни са къси съединения между навивките на намотката. Както вече писахме по-горе, в случай на такава повреда барабанът на машината може да не се върти или да не се върти напълно.

Електрическият мотор е спрял да работи? Най-вероятно е имало счупване на намотките на статора. Това може да се случи и поради прекалено силно нагряване на корпуса на двигателя поради късо съединение в същите намотки на двигателя. Ако двигателят е нагрял до температура над деветдесет градуса, ще работи специален термостат, предназначен за защита. Нормалната температура по време на работа на електродвигателя не трябва да надвишава осемдесет градуса. Както вече прочетохте по-горе, при прегряване на двигателя и късо съединение може да се отлепят ламелите.

За да проверите дали има прекъсване на намотките, можете да използвате мултицет (тестер). Включете го в режим на омметър. След това го закачете за съседните летви. При различни позиции на вала съпротивлението между съседни ламели трябва да бъде еднакво (от 0,1 до 0,4 Ohm).

Освен това може да възникне късо съединение в намотката на двигателя на пералната машина поради повреда на изолацията. За съжаление, в този случай ще трябва да се смени целият двигател. Или пресъздайте намотката. Което не е много лесно. И ние не препоръчваме да го правите сами.

Късо съединение в двигателя на машината може да причини много други неизправности. Например, контактите на съединителите на контролния модул могат да станат неизползваеми, захранващият триак, релето за заден ход и т.н. може да се повредят.