Как да стартирате двигателя на пералня?

Автомобилите Vyatka се произвеждат в завода Kirov Vesta от началото на деветдесетте години. Домакинските уреди от онова време са направени „завинаги“ - някои модели работят правилно дори днес. В производството са използвани най-мощните и надеждни двигатели, които дори след 40 години тихо изпълняват своите функции.

Дори ако отдавна сте ремонтирали Вятка и сте поставили старата пералня в гаража, моторът от нея винаги ще ви бъде полезен в къщата. „Вечният“ двигател може да се използва за домашни проекти. На негова основа занаятчиите правят косачки за трева, различни машинни инструменти, фуражни дробилки и бетонобъркачки. Как да стартирате двигателя от пералня? Как да проверя дали е в изправност?

Възможности за свързване и стартиране на двигателя

Електрическите двигатели на старите полуавтоматични машини Vyatka работят на еднофазно захранване. Двигателите са направени от няколко намотки и кондензатор. Можете да намерите маркировките на двигателя върху тялото и да прочетете за основните му характеристики в Интернет.

Двигателите на автоматичните перални машини Vyatka, произведени по различно време, са малко по-различни един от друг, но основните им характеристики са почти идентични. Максималната скорост на всички електродвигатели е 2200 об/мин. по време на центрофугиране и 450 по време на пране.

На електродвигателите на машини Vyatka има шест (по-рядко пет) контакта за свързване, има редки случаи на двигатели с осем клеми.

Двигателите с пет и шест контакта са свързани почти еднакво. Единствената разлика е, че при електродвигатели с 6 клеми ще трябва да „захраните“ клеми 1 и 4. Поради това ще бъде възможно да се създаде общ проводник за свързване на устройството към електрическата мрежа.

За да свържете двигателя от пералната машина към електрическата мрежа, трябва да подготвите:

• захранващ щепсел;
• 2 проводника, обикновен с щепсел и един раздвоен.

Това е най-примитивната опция за свързване, когато не е осигурен нито кондензатор, нито превключвател. Алгоритъмът на действията ще бъде както следва:

• свържете окабеляването с щепсел към един конектор на захранващия щепсел и „двоен“ кабел към втория;
• намерете щифтове 1 и 4 на двигателя с шест клеми (маркировките за контакт могат да бъдат намерени на защитния корпус);
• свържете контактите на "разклонения" проводник към клеми 1 и 4, като по този начин комбинирате проводниците;
• Свържете плътния проводник, свързан към щепсела, към клема № 2.

Сега можете да включите щепсела в контакта. Роторът на електромотора ще започне да се върти. Моля, обърнете внимание, че ще се върти само в една посока.

За да промените посоката на въртене, трябва да пренаредите краищата на намотката със собствените си ръце. За да се осигури автоматично обръщане на двигателя, се препоръчва да се осигури превключвател във веригата. В този случай движението на електродвигателя ще се промени с едно щракване. Кондензаторът е необходим за защита на двигателя от големи натоварвания.

Ето защо експертите препоръчват включване на кондензатор във веригата. За двигатели от автомобили Vyatka е подходящо защитно устройство със следните характеристики:

• капацитет - 16 микрофарада;
• напрежение – 500 V.

Ще покажем схематично как трябва да се организира връзката на двигателя SMA, ако се използва превключвател за стартиране на електродвигателя и промяна на посоката на неговото движение, както и кондензатор:

Диаграмата показва, че щифтове 1 и 4 са свързани с раздвоен проводник. Този кабел е свързан към първия конектор на щепсела.Вторият и петият терминал се придържат към превключвателя (на изображението е разположен в средата), предназначен за промяна на скоростта и включване/изключване на двигателя. 3-та и 6-та клема на електродвигателя са свързани към останалите му изходи.

След това е свързан превключвател за обръщане на двигателя. Той е свързан чрез окабеляване към долния превключвател - техните клеми се „захранват“ диагонално. Главният кабел се води към кондензатора. Защитното устройство е свързано към свободния контакт на щепсела.

Ако връзката е организирана правилно, двигателят ще стартира от бутона. Ще можете да промените посоката на движението му с едно щракване. Кондензаторът ще предпази устройството от големи натоварвания. Тази схема се счита за най-удобната и надеждна.

Важно е да закрепите здраво електродвигателя SMA - по време на работа той ще вибрира, така че е напълно способен да повреди собствената си намотка.

Проверка на двигателя с мултицет

След като сте намерили електрически мотор от стара автоматична кола в гараж или селска къща, трябва да проверите дали работи. За диагностика на двигателя ще ви трябва мултицет. Цифровият измервателен уред също ще бъде полезен. С негова помощ можете да разберете мощността, напрежението на двигателя и генерирания ток.

Първият етап от диагностиката се извършва с помощта на мултицет - той измерва съпротивлението на двигателя. Устройството трябва да се превключи на желания режим и сондите да се поставят по двойки срещу клемите на електродвигателя. Обикновено дисплеят на тестера трябва да показва следните стойности:

• съпротивлението между щифтове 1 и 5 е в диапазона 23,2-26,8 ома;
• между клеми 1 и 2 – от 8 до 9,2 ома;
• четвърти и трети контакт - от 51,1 до 58,9 ома;
• 4 и 6 – в диапазона от 51,1 до 58,9 ома;
• 3 и 6 – от 71,6 до 82,4 ома.

Когато съпротивлението е нормално, можете да помислите за повторно използване на електрическия мотор. Ако е възможно, препоръчително е да го проверите за редица показатели. Това ще ви позволи да предвидите как ще се държи двигателят при работа, как ще се справи с натоварванията и дали ще прегрее. Цифровият измервателен уред е полезен за това. С негова помощ можете да разберете мощността, напрежението и да изчислите силата на тока на двигателя.

Обикновено измерванията на тези показатели при минимални и максимални обороти на двигателя трябва да бъдат идентични. Когато работи при 370 оборота в минута, работещият двигател произвежда:

• напрежение в рамките на 220-230 V;
• мощност - от 290 до 310 W (може да варира в зависимост от вашия модел двигател);
• сила на тока - приблизително 1,4-1,5 A.

Дори при увеличаване на скоростта на въртене, стойностите не трябва да се различават значително от стандартните. Ако двигателят е преминал този тест, определено може да се използва отново. Електрическият мотор може да служи като основа за производството на бетонобъркачка, шмиргел, зърнотрошачка, косачка и други домашно приготвени продукти.

1 читателски коментар

1. 01.04.2023 г. в 18:20 ч

   Сергей:

   Уважаеми авторе, би било чудесно да се запознаете със свързването на Vesta с 8 пина, където оборотомерът е свързан отделно, а не към клемореда. И блока за управление на TDA 1085 C. Ако някой има схема, моля да помогне.

   Отговор