Как да смените лагера на пералня Bosch Maxx 5

Как да смените лагера на пералня Bosch Maxx 5 Пералните машини на Bosch са известни с надеждността и устойчивостта на износване на лагерния възел и служат вярно в продължение на много години. Но поради редовно претоварване на барабана, невнимателна употреба или продължителна работа, дори силното оборудване се проваля и лагерите се разрушават: машината скърца, чука и дрънчи. Не можете да пуснете пералнята с повреден механизъм, трябва да смените компонентите по-бързо. Предлагаме ви да разберете как да смените лагерите в пералня Bosch. Нека да покажем инструкции стъпка по стъпка, като използваме модела Maxx 5 като пример.

Идентифициране на счупени лагери

Не е трудно да се разбере, че BoschMaxx 5 трябва да смени лагерите. Пералнята ще сигнализира при всяко пране за проблеми с барабана. Първият и най-очевиден „симптом“ е повишената вибрация на тялото, която по време на въртене се развива в силно бръмчене и „подскачане“. В същото време се чува тътен и дрънчене, напомнящи търкаляне на метални топки. В пренебрегвани ситуации ръждясалата течност ще изтече изпод машината. Ще се намери и на шайбата, ако махнете задната стена и извършите проверка.

Можете също да проверите състоянието на лагерния възел с помощта на „ръчен тест“.

Хващаме ръба на барабана.
Издърпваме контейнера напред и назад, а след това наляво и надясно.
Ние оценяваме движението на резервоара: ако се забелязва луфт, барабанът е разхлабен, което означава, че лагерите трябва да бъдат сменени.

Не можете да работите с пералнята със счупени лагери. С всяко пране барабанът ще се разхлаби и ще започне да удря резервоара, унищожавайки него и себе си. Всичко това ще доведе до дисбаланс, машината ще започне да скача и постепенно ще повреди вътрешните части и механизми.Няма да бъде пропусната ролката, която ще направи канали отвън и накрая ще „пробие” цилиндъра на барабана. В този случай ремонтът на Bosch ще стане няколко пъти по-скъп.

Какво е необходимо за отстраняване на повредата?

Можете да смените лагерите със собствените си ръце у дома. Основното е да се подготвите за процедурата, да закупите нови компоненти и да запомните предпазните мерки. Също така е важно трезво да оцените силите и възможностите си: ще трябва почти напълно да разглобите машината и да намалите резервоара наполовина. Ако опитът и времето не са достатъчни, свържете се със сервизния център.

Пералните BoschMaxx 5 са оборудвани с лагери 6204, 6205 и семеринг 30x52x10/12.

След като решихме да извършим ремонта сами, ние събираме инструментите:

чук;
клещи;
отвертки (плоски и кръстати);
удар;
фиксатор за конци (разглобяем – син);
тресчотка;
Комплект шестограмни отвертки Torx.

Също така полезни по време на смяната са WD-40 или подобен почистващ препарат, високотемпературен уплътнител и смазка. Закупени са и нови компоненти: лагер и семеринг. По правило BoschMaxx 5 изисква държачи 6204, 6205 и уплътнение с параметри 30x52x10/12. Но е по-добре първо да демонтирате стария монтаж и да проверите маркировките на „пръстените“.

Стигане до резервоара

След като събрахме инструментите, подготвяме работното място. Деактивиране преместваме шайбата далеч от комуникациите и далеч от стената, осигурявайки свободен достъп както до предната, така и до задната стена на кутията. След това последователно разглобяваме оборудването, стигайки до барабана.

Направете снимки на процеса на разглобяване на машината, за да избегнете грешки по време на повторното сглобяване.

Отстранете горния капак, като развиете двата фиксиращи болта отзад и леко почукайте панела.
Изваждаме контейнера с прах, като държим „езика“ с пръст.
Освобождаваме таблото, като развиваме три болта под резервоара за прах и един от дясната страна. Натискаме пластмасовите ключалки с помощта на отвертка и премахваме платката. Не е необходимо да разкачате кабелите - просто внимателно окачете модула на корпуса.
Изключете проводника, водещ към всмукателния клапан.
След като разхлабите централния болт, откачете и отстранете горните противотежести.
Отворете вратата на люка, разхлабете външната скоба и свалете маншета.
Изключваме UBL, като разкачаме съответните проводници.
Премахваме вратата на техническия люк отстрани.
Развийте монтажните винтове, държащи долната лента, и свалете панела.
Развиваме всички винтове по периметъра на предния панел и след това отделяме края от тялото.
С помощта на клещи разкопчайте скобата от тръбата, свързваща тавата и резервоара, а също така освободете другите маркучи и проводници, свързани към барабана.
Отстраняваме всмукателния клапан и превключвателя за налягане.
Демонтираме чифт метални горни ленти.
Отстранете предната противотежест.
Освобождаваме окабеляването от нагревателния елемент и помпата.
Разкачваме амортисьорите.

Сега можете да премахнете резервоара, но е по-добре да не бързате. Факт е, че без демонтиране на електрическия мотор барабанът ще бъде много тежък. За да не се напрягате, трябва да премахнете задната стена на кутията, да свалите задвижващия ремък, да завъртите машината от лявата страна и да разхлабите двигателя с тресчотка. Остава само да издърпате двигателя и да го преместите настрани.

След това повдигаме резервоара и го изваждаме от машината. Следващата стъпка е да го намалите наполовина. Резервоарите на BoschMaxx 5 са оборудвани с ключалки за еднократна употреба под формата на пластмасови ключалки. Можете да преминете през тях по няколко начина: съборете ключалките с плоска отвертка и чук или ги изстискайте, като развиете всички винтове на повърхността на резервоара.

Премахване на стари лагери

Ремонтът не завършва с разделянето на резервоара на две половини. Необходимо е да оставите настрана частта с дупката и да вземете тази, където има кръст и вал. Това е мястото, където се намират лагерите и трябва да бъдат премахнати и заменени.

Но първо почистваме резервоара от натрупаната мръсотия. Ако по време на измиването не са добавени омекотители за вода, резервоарът ще бъде покрит с дебел слой котлен камък и отломки. Особено страда валът, който се залепва за пластмасата поради ръжда. За да се справите с корозията и минералните отлагания, ще трябва щедро да третирате ставите с WD-40 и да ги оставите за 10-20 минути.

Преди да избиете лагерите, препоръчително е да третирате вала на барабана с WD-40 и да изчакате 10-20 минути.

Сега нека започнем с демонтажа: премахнете старите лагери

поставяме половината резервоар с кръст отгоре и го фиксираме върху тухли или предварително отстранени противотежести;
използвайте отвертка, за да издърпате масленото уплътнение;
Взимаме дрейф (можете да използвате и автомобилен теглич), фиксирайте го с широк връх върху лагера и, движейки инструмента в кръг, го пробийте с чук;
Потупваме вътрешната надпревара по същия начин.

Демонтирането на стари лагери е най-трудната и опасна част от работата. Рискът е да прецените погрешно удара и да повредите резервоара или вала. Но ако действате внимателно и се справите правилно с дрифта, няма да има проблеми.

Монтираме нови части

Остава само да се монтират нови лагери. Почистваме седалката от мръсотия и котлен камък, поставяме външната надпревара във втулката и я почукваме равномерно. За да не повредите новия „пръстен“, се препоръчва първо да поставите старата част между него и чука и след това да използвате дрейф. Веднага щом се чуе характерно метално щракване, ще стане ясно, че резервната част е отпочинала и „изправена“.

Поставяме втория лагер по същия начин, след което го покриваме с маслено уплътнение и щедро го обработваме със специална смазка. След това свързваме двете половини на резервоара и започваме да сглобяваме пералната машина. Машината се сглобява съгласно описаните по-горе инструкции в обратен ред.