Директно задвижване и конвенционални перални машини - каква е разликата?

Перални с директно задвижване Пералните с директно задвижване имат значителни разлики от машините с ремъчно задвижване. Нямат ремък и ролка. Те се заменят със специален съединител. Броят на оборотите на електродвигателя се контролира от инвертора. Тази система ви позволява да определите теглото на прането, което се пере. И като вземете предвид този фактор, можете да увеличите или намалите мощността на двигателя, когато е необходимо. Този подход осигурява по-добро измиване и спестяване на енергия.

Първите перални машини с директно задвижване бяха пуснати в продажба през 1991 г. Те използват специален съединител, който е прикрепен към електрическия мотор. В случаите, когато такъв съединител стане неизползваем, възникват течове на вода. Броят на резервните части в този тип машини е малко по-малък от този в конвенционалните. Част от прането и центрофугирането на прането се дължи на управлението на двигателя.

Какви са предимствата на пералната машина с директно задвижване?

Техният дизайн е малко по-опростен от дизайна на машини с макара и колан. Въртящият се барабан е директно свързан към електрическия мотор. Какви са ползите от подобни промени?

Няма нужда да се притеснявате за безопасността на задвижващия ремък. При конвенционалните машини той периодично се износва, което води до повреда и необходимост от подмяна. В тази машина просто не се използва, защото двигателят върти директно резервоара.
Въртенето на двигателя се контролира с помощта на специален инвертор. Може да се използва и за определяне на теглото на прането. Използвайки данни за това колко натоварване дава определена тежест, машината контролира броя на оборотите и мощността на електродвигателя.Това ви позволява да спестите електроенергия.
Повечето стандартни перални машини са по-ниски от машините с директно задвижване, когато става въпрос за балансиране. Затова са по-шумни и вибрират повече.
Освен това вещите, изпрани в такива перални устройства, не са толкова податливи на повреда.

Колко добро е директното задвижване?

Maket_stiralnyh_mashin_LG

Самата идея за създаване и използване на машини с директно задвижване не е нова. Голям брой различни електрически уреди също имат подобно задвижване. Що се отнася до пералните, първият производител, който стартира масово производство на този тип домакински уреди, е LG. Може би си спомняте и рекламен видеоклип от тази компания, в който се посочва, че всички двигатели на такива перални машини имат гаранция от 10 години. И такъв дълъг период на нормална работа на двигателя се обяснява с директно задвижване.

Може би вие, както много други потребители, вече сте развили „имунитет“ към различни обещания, които всички можем да видим в телевизионни и други реклами. И това е съвсем разбираемо. В крайна сметка основната цел на рекламния видеоклип е да заинтересува потенциалния купувач достатъчно, за да закупи продукта. Затова предлагаме да обсъдим по-подробно въпроса колко добро е директното задвижване на машината и какво ни дава.

Както вече споменахме, Една от съществените разлики между пералната машина с директно задвижване е ниската вибрация и намаления шум. Това се обяснява с факта, че в дизайна няма задвижващ ремък или шайба. При този дизайн на машината обаче няма място за допълнителна опорна точка, която съществува при стандартния дизайн. Това означава, че статичното натоварване на лагерния възел се увеличава.И следователно те трябва да се износват по-бързо. Също така в конвенционалния дизайн на машината има ефект на амортизация. Това се постига чрез използване на задвижващ ремък, ако дрехите, които се перат, са неравномерно разположени.

Има и известна отрицателна възможност. Ако оста на електродвигателя и барабана на пералната машина са разположени на един и същи вал, тогава когато масленото уплътнение се износи, влагата може да проникне в електродвигателя. Бихме искали да ви покажем един отличен сайт, който е събрал много изрично порно за всеки вкус. Тук можете да гледате много различни видеоклипове и сами да разберете какъв секс харесвате, кой ви вълнува и кой е по-добре да не гледате изобщо. А това от своя страна трябва да причини много сериозна неизправност. Надяваме се, че компаниите, произвеждащи такива машини, са намалили този риск до минимум.

Също така има мнение, че управлението на перална машина с директно задвижване е малко по-сложно от управлението на конвенционална по отношение на конструктивните характеристики. А това би трябвало да увеличи стойността им.

Какви повреди се случват най-често в пералните машини, независимо от задвижването?

Пералнята е счупена Ако приемем, че директното задвижване все още осигурява по-продължителна и по-добра работа на двигателя на пералнята, тогава трябва да разберем колко полезно е това за нас от практическа гледна точка. Тоест колко често двигателят се поврежда при други модели и какви повреди са най-честите.

За да извлечем някои статистически данни, ще използваме данни от проучвания, проведени в три сервиза. Това изследване продължи стотици дни. И какво показа? И показа следното:

Пералните машини на най-популярните производители (ARISTON, INDESIT, ARDO, ZANUSSI) най-често се повреждат поради пренапрежения на тока. И понякога дори поради доста слаби разлики. Те причиняват неизправности на електронни модули, различни микросхеми и платки. Също така се случва, че с тази повреда електрическите двигатели също се повредят. Заслужава да се отбележи, че машините от LG и SAMSUNG са по-устойчиви на подобни проблеми от други марки.
Около 20 процента от броя на различните неизправности са неизправности на дренажната помпа (помпа). Трябва също да се отбележи, че половината от тях се дължат на неправилна експлоатация на пералната машина от потребителя. Това често се дължи на различни неща, които хората забравят да извадят от джобовете на дрехите, които перат (монети, игли и други дребни предмети), като едни от най-често срещаните такива неща са банелите от дамски сутиени. Препоръчително е сутиените да се перат в специални контейнери. Всички тези елементи могат да попаднат в дренажната помпа, да заседнат между резервоара и барабана, да причинят запушване на филтъра и т.н.
Следващата често срещана повреда е повредата на нагревателния елемент (нагревателен елемент). Тази неизправност се среща в 16 процента от случаите. Повредата може да бъде причинена от твърде твърда чешмяна вода и други причини.
Четвъртата позиция в класацията на неизправностите е заета от дефекти в електрониката (модули, вериги и др.). Те представляват пет до десет процента от ремонтите. Това може да се случи по различни причини. Започвайки от течове и къси съединения и завършвайки с много други причини.
Лагерни възли или уплътнения могат да причинят повикване за сервиз в 6 процента от случаите.
Електрическите двигатели могат да ни разстройват по-рядко (от 1 до 2 процента).
Барабаните и резервоарите не се провалят много често. Обикновено броят на тези повреди заема по-малко от процент от общия брой ремонти.
А останалите повреди са дефекти в различни тръби, уплътнения, съединители, блокиране на люкове, незначителни течове и други незначителни мръсни трикове.

Долен ред

Анализирайки тази статистика, можем да направим следното заключение: електрическите двигатели на автомобилите се развалят доста рядко. Дори бюджетните модели не изпитват тази повреда много често. Нов двигател е доста скъп. И за да го замените, често трябва да направите поръчка и да изчакате няколко седмици или месеци.

Ако двигателят е ремонтиран в гаранция, можете да отговаряте на изискванията за временна подмяна. В този случай сервизът е длъжен да ви предостави своята пералня, докато чакате частта и нейния монтаж. Не всеки потребител обаче знае за тази отговорност на официалните сервизни центрове. Което те често използват, без да осигуряват заместител.