Проверка на двигателя на пералня Samsung

Никой не е застрахован срещу повреда на битово или друго оборудване, така че винаги е по-добре да можете сами да извършвате диагностика, за да не харчите допълнителни пари за анализиране на възможната причина за неизправността. Ако пералната машина внезапно спре да работи, тогава проблемът може да е скрит във всяка част: от колана с електрониката до окабеляването или двигателя. Можете сами да проверите двигателя на пералня Samsung, но само като следвате точно инструкциите и спазвате всички мерки за безопасност.

Изваждаме двигателя и проверяваме за функционалност

За да тествате двигателя на пералната машина, първо трябва да проучите неговата структура. Пералните машини Samsung обикновено са оборудвани с колекторен двигател, който се отличава с компактни размери и висока мощност. Важна част от двигателя е задвижващият ремък, който е свързан с барабанната шайба, за да започне процеса на въртене.

Вътрешният механизъм на устройството се състои от ротор, статор, две електрически четки, както и тахометър, който контролира скоростта в обороти. Преди да започнете да проверявате двигателя, той трябва да бъде изваден от пералната машина.

• Изключваме задния панел на пералната машина, за което трябва да развиете всички болтове по периметъра.
• Отстранете задвижващия ремък, като първо го разхлабите и завъртите шайбата.
• Изключете линията, свързана с двигателя.

За удобство, преди да изключите, ви съветваме да направите снимка на свързаното окабеляване, за да можете по-късно да проверите снимката и да избегнете грешки по време на монтажа.

• Развиваме болтовете и след това изваждаме двигателя, като го завъртаме настрани.
• Накрая започваме да диагностицираме двигателя, за който трябва да свържем проводниците от намотките на ротора и статора и след това да им дадем напрежение от 220 волта. Ако устройството започне да се върти, значи работи правилно и всичко е наред.

Този метод не е идеален, тъй като не е възможно да се проведе пълен тест на двигателя, особено в ситуация, в която в бъдеще той ще работи не в един, а в различни режими. Съществува и риск от повреда на двигателя поради директно свързване, което може да причини късо съединение. Следователно, за безопасността на теста, на първо място, е необходимо да включите „баласт“ във веригата - нагревателен елемент от пералня ще направи. В този случай нагревателният елемент ще започне да се нагрява, когато се затвори, което ще поеме евентуален удар и ще защити двигателя. Преминаваме към следващите диагностични етапи, по време на които проверяваме останалите части на електродвигателя.

Графитните четки здрави ли са?

На първо място, проверяваме електрическите четки, които са разположени от двете страни на тялото. Без тях колекторният двигател не би могъл да работи по никакъв начин. Карбоновите накрайници са подложени на сили на триене и следователно са склонни да се повредят относително бързо. За да ги проверите, трябва да следвате инструкциите.

1. Развийте болтовете, държащи четките.
2. Стиснете пружината и отстранете електрическите четки.
3. Разглобяваме ги, за да оценим съветите. Ако дължината на въглеродния връх стане по-малка от 1,5 сантиметра, тогава е време да ги смените.

С течение на времето електрическите четки се износват и стават неизползваеми, така че трябва да се проверяват внимателно и да се сменят навреме. Тези части винаги се сменят по двойки, дори ако само една електрическа четка е повредена. Вземете със себе си повредени четки като пример, за да можете да закупите същите или подобни.За монтаж са подходящи горните инструкции, изпълнени в обратен ред.

Тестване на други компоненти на двигателя

Проверката на двигателя е невъзможна без тестване на ламелите, които са отговорни за предаването на електрическия разряд към ротора. Тези части са залепени директно към вала, но ако моторът задръсти, те могат да се счупят и да се отлепят. В този случай не е необходима смяна на двигателя, ако отлепянето е малко и е възможно да се използва струг и фина шкурка.

Ако има проблеми с намотката, тогава двигателят или няма да ускори до максимума си, или изобщо няма да стартира. Всичко се случва поради късо съединение, след което електродвигателят се нагрява сериозно, температурният сензор забелязва прегряването на системата и веднага изключва пералнята. В такава ситуация съществува риск от повреда на термистора, ако повредата не бъде коригирана навреме. Състоянието на намотката може да се провери с мултицет.

• Включете тестера в режим „Съпротивление“.
• Прилагаме сондите към ламелите.
• Нормалната стойност е 20-200 ома.

Ако дисплеят показва по-малко от 20 ома, тогава проблемът е в късо съединение, ако е повече от 200 ома, тогава проблемът е прекъсване.

Също така си струва да проверите статора с мултицет. За да направите това, в режим на зумер, трябва последователно да приложите сондите към намотката. Ако мултиметърът не открие нищо, значи няма повреда. Ако има проблем в намотката, тогава ще бъде по-лесно и по-евтино просто да смените двигателя, отколкото да го ремонтирате.

Коментари на читатели

• Споделете вашето мнение - оставете коментар