Как да смените лагера в автоматична пералня Vyatka?

Как да смените лагер в автоматична пералня Vyatka От една страна, подмяната на лагера на барабана в автоматична машина Vyatka е много по-лесна, отколкото при съвременните перални машини. Всичките му вътрешни части са метални, закрепени с обикновени болтове. Старият модул няма сложни ключалки или сложни пластмасови скоби, които лесно могат да се счупят, ако се натиснат неточно. Въпреки това, в процеса на ремонт на автомобил Vyatka може да срещнете други трудности. Ще разберем как да извършим подмяната и ще ви кажем за какви проблеми говорим.

Къде мога да взема нови лагери и уплътнения?

Основната трудност при ремонта на стари перални е намирането на резервни компоненти. По този начин първите копия на Vyatka-automatic бяха пуснати през 1981 г. Въпреки толкова дълъг период от време единиците бяха добре запазени. Те функционират правилно и до днес.

Тъй като през 2005 г. автомобилите Vyatka-automatic спряха да се сглобяват, днес е трудно да се закупят резервни части, подходящи за модела.

Ще трябва да търсим аналози от по-модерни перални машини. За да ремонтирате лагерен възел, трябва да намерите и закупите:

вътрешен лагер. Размери на “пръстен” 30х62х16 мм;
външен лагер, 25x50x15 mm;
уплътнителна гума (семеринг), 38х62х10 мм.

Няма да има проблеми с закупуването на лагери. „Пръстените“ с тези размери могат да бъдат намерени в специализирани магазини или поръчани онлайн. Те са доста често срещани, тъй като са подходящи за модерни автоматични машини Indesit, Ariston и др.

Ситуацията ще бъде по-сложна със семеринга.На руския пазар е почти невъзможно да се намери уплътнение точно със същия размер като този на Vyatka-automatic. Можете да опитате късмета си в сервизи, които демонтират и ремонтират оборудване, изведнъж, съвсем случайно, те продават стара пералня за резервни части.

Но има изход - в онлайн магазина AliExpress можете да намерите маслено уплътнение с размери 38x62x10 mm. Печатът ще струва около $3-5, в зависимост от доставчика. Единственият минус е дългата доставка. Ще трябва да изчакаме да поправим автоматичната машина Vyatka, която служи вярно в продължение на много години.

Как да разглобя машината?

Така че беше решено да ремонтираме пералнята със собствените си ръце. Работата е опростена от факта, че за подмяна на лагери на машина Vyatka не е необходимо да премахвате предната стена на корпуса. Ще бъде достатъчно да премахнете горния панел и задния технически люк.

Преди да разглобите автоматичната машина, не забравяйте да изключите захранването и да затворите крана за подаване на вода.

Можете да разглобите корпуса с помощта на отвертка. За да започнете, развийте чифт болтове, закрепващи горния панел. След като премахнете крепежните елементи, можете леко да преместите „капака“ назад - след това той може лесно да бъде отстранен. Задната част се отстранява по същия начин - след отвиване на винтовете, разположени около периметъра на сервизния люк. По-нататъшният алгоритъм на действия ще бъде както следва:

отстранете контейнера за прах;
разхлабете скобите на тръбите на дозатора, разкачете маркучите и извадете „хопера“;
развийте болтовете, държащи чугунените противотежести, отстранете тежестите от тялото;
извадете задвижващия ремък от ролката;
Развийте винтовете, държащи двигателя;
изключете окабеляването от двигателя и извадете елемента от корпуса;
изключете проводниците от нагревателния елемент и дренажната помпа;
изключете дренажната тръба от резервоара;
отстранете долните противотежести;
издърпайте външната скоба, закрепваща маншета на люка;
пъхнете гуменото уплътнение вътре в барабана;
Развийте амортисьорите (амортисьори, които държат резервоара в тялото). По-удобно е да направите това, като отидете зад машината;
изключете тръбата на сензора за нивото на водата;
отстранете горните пружини, закрепващи резервоара;
извадете модула резервоар-барабан от корпуса.

Устройството трябва да се постави върху твърда, равна повърхност. Сега остава само да разглобите резервоара, да премахнете счупените лагери и да инсталирате нови компоненти. Нека да разберем как да го направите сами.

Разглобяваме резервоара, сменяме лагерите

За да смените лагерите, ще ви трябва отвертка или отвертка, малък чук и дрейф (може да бъде заменен с обикновен метален прът). Резервоарът на автоматите Vyatka е изработен от неръждаема стомана и е сгъваем. Просто трябва да развиете болтовете около обиколката на контейнера и да получите достъп до барабана. За да извадите барабана от резервоара, ще трябва да развиете кръста и внимателно да избиете вала. Нека разгледаме алгоритъма за подмяна на лагери и маслени уплътнения стъпка по стъпка:

използвайте тънка отвертка, за да повдигнете масленото уплътнение и да премахнете гуменото уплътнение;
монтирайте дрейфа в центъра на външния лагер;
потупайте „пръстена“, като преместите перфоратора в кръг и го удряте с чук;
избийте вътрешния лагер по същия начин.

Така се демонтират стари лагери. Преди да инсталирате нови компоненти, трябва да почистите седалката от мръсотия и метални стружки. Също така е необходимо да се третира вдлъбнатината, самите „пръстени“ и масленото уплътнение със специална смазка - това ще предпази устройството от влага и температурни промени. монтиране на нов лагер

Валът също трябва да се почисти. Това може да се направи първо с шкурка с нулево зърно и след това с паста GOI.За да монтирате лагерите, трябва да ги поставите един по един в съответните вдлъбнатини и внимателно да ги натиснете с щифт и чук. Позволено е да се чука само по вътрешния пръстен на пръстена, в противен случай частта може да се повреди.

След това трябва да поставите кръста на място, да свържете половините на резервоара и да започнете да сглобявате Vyatka-automatic. Прави се в обратен ред. Основният резервоар е закрепен в корпуса с амортисьори и пружини, към него са свързани маркуч за пресостат и дренажна тръба и са монтирани долни противотежести. Маншетът, нагревателният елемент, двигателят, задвижващият ремък и други елементи са фиксирани. След като завършите сглобяването, остава само да свържете „домашния асистент“ към комуналните услуги и да стартирате пробно измиване. Ако машината не бръмчи, докато върти барабана нормално, това означава, че подмяната е извършена правилно.