Трябва ли да се смазват лагерите на пералнята?

Трябва ли да се смазват лагерите на пералнята? Разрушените лагери и повреденият семеринг са най-трудните и скъпи повреди на пералня на всеки производител. Веднъж изправени пред необходимостта от подмяна на лагерен възел, потребителите се опитват по всякакъв начин да избегнат повторението му. Смята се, че можете да се предпазите, като щедро смажете пръстените и еластичната лента. Предлагаме ви да разберете дали е необходимо да смазвате лагерите на пералната машина, кога и с какви средства.

Защо да смазвате лагера?

Има погрешно схващане, че няма нужда от допълнително смазване на фабричните лагери. Аргументът е идеята, че колкото по-малко се занимавате с нова част, толкова по-дълго и по-добре ще издържи. Но това по същество не е вярно - смазката може да защити лагерния възел и значително да удължи експлоатационния му живот, така че трябва да се добави при инсталиране на „пръстените“.

Лагерите трябва да се смазват по време на монтаж!

Но много зависи от избрания лубрикант. Обикновеният литол няма да донесе необходимия ефект - необходими са специални съединения, предназначени за такива механизми. Това е единственият начин да се гарантира безопасността на устройството и да се предпази от външната среда.

Също така няма нужда да стигате до крайности и постоянно да смазвате лагерите. Няма нужда да разглобявате цялата пералня без причина – това е дълго, трудно и рисковано. Достатъчно е да обработите седалката при планирана смяна и да не се притеснявате следващите 7-10 години.

Кое лекарство трябва да използвам?

Друг е въпросът с какво да се третират лагерите и семеринга. Конвенционалните автомобилни не са подходящи поради ниска ефективност. Имаме нужда от специални съединения със специални характеристики.

Устойчивост на влага.Валът на барабана е постоянно в контакт с вода, така че смазката трябва да има водоотблъскващ ефект. Без такава защита лагерът постепенно ще загуби фабричния си плъзгащ пълнеж и бързо ще се срути.
Топлоустойчивост. При високи температури водата в резервоара се нагрява, а заедно с това и самият барабан с вала. Ако продуктът не „работи“ в гореща среда, той ще загуби свойствата си, ще позволи на влагата да премине и ще започне корозия.
Може да се използва върху гумени повърхности. Твърде агресивните съединения ще доведат до втвърдяване на уплътнението, което ще наруши херметичността на устройството и ще ускори неговото разрушаване.
Гъста консистенция. Течните лубриканти не прилепват добре към повърхността и изтичат по време на работа на машината.

В идеалния случай трябва да изберете продукт, който притежава всички изброени по-горе качества. И така, няколко композиции отговарят на описанието: с какво да мажа

“Amplifon” е влагоустойчива смазка на италианската фирма MERLONI;
“Anderol” - произведен от производителя на перални машини Indesit и се отличава с удобна дозировка (продава се в спринцовки за 2 употреби);
“STABURAGS NBU 12” – влагоотблъскващ, възстановяващ, топлоустойчив и устойчив на различни препарати;
“Silicon-Fett” от LIQUI MOLY е силиконов лубрикант, който издържа на температури от -40 до +200 и прилепва здраво към повърхността поради плътната си текстура;
“HuskeyLube-O-Seal PTFE Grease” привлича с оптимална консистенция, силна адхезия към повърхността, защита от корозия и работа при температури от -18 до +117 градуса.

Не е трудно да се удължи експлоатационният живот на лагерния възел - достатъчно е да се третира със специална смазка по време на монтажа. Това движение ще предпази лагера от измиване, корозия и преждевременно износване.