Как се разглобява неразглобяем барабан на пералня Candy

Понякога по време на ремонт се налага барабанът на пералня Candy да бъде разполовен. Това обикновено се изисква, когато лагерите и уплътнението, скрити вътре в конструкцията, са повредени. Пералните машини на италианската марка са оборудвани с неотделяеми резервоари, което значително усложнява работата.

Възможно ли е да разделите наполовина неразглобяем барабан със собствените си ръце? Какви инструменти ще са необходими в процеса? Как тогава да сглобим конструкцията, така че да остане херметична? Нека да разгледаме нюансите.

Издърпайте барабана от тялото на машината

Стъпките за премахване на резервоара са еднакви за всички модели Kandy. Единствената съществена разлика ще бъде в работата с „предни“ и „вертикални“ камери. В първия случай ще трябва да премахнете предния панел на кутията, във втория - страничната стена.

За да разглобите пералнята и да разполовите резервоара, ще ви трябват следните инструменти:

• кръстати и шлицови отвертки;
• отвертка;
• ножовка или мелница;
• свредло 3-5 мм;
• удар;
• чук;
• клещи;
• комплект фасунги;
• гаечен ключ с тресчотка.

По-добре е да направите снимки на всички изключени контакти и електрически вериги, за да свържете правилно окабеляването на етапа на сглобяване.

За удобно разглобяване на пералнята ще ви трябват 2-3 кв.м. свободно пространство. Затова поставете устройството в центъра на стаята, за да имате достъп до всички страни на шкафа. Необходимо е да изключите от резервоара всички елементи, които ще пречат на отстраняването му. Алгоритъм на действие:

• изключете машината, като извадите захранващия кабел от контакта;
• затворете спирателния вентил, отговорен за подаването на вода към пералната машина;
• изключете входните и дренажните маркучи от тялото на SMA;
• Развийте двата болта, държащи горния капак на предния панел;
• свалете горния панел на машината;
• извадете дозатора за перилен препарат;
• отстранете болтовете около периметъра на контролния панел;
• внимателно изключете „подреденото“ и го поставете върху машината (няма нужда да изключвате проводниците от електронния модул - панелът няма да попречи на отстраняването на резервоара);
• използвайте отвертка, за да повдигнете пружината на скобата, държаща маншета на барабана, издърпайте металния пръстен от шайбата;
• пъхнете уплътнителната яка вътре в барабана;
• развийте чифт винтове, закрепващи UBL;
• нулирайте окабеляването от блокера и издърпайте заключващото устройство;
• отстранете долния облицовъчен панел, като го издърпате с шлицова отвертка;
• поставете контейнер в зоната, където се намира дренажният филтър, и го развийте от машината (трябва да изчакате, докато цялата вода, натрупана в системата, потече в басейна);
• отстранете винтовете по периметъра на предния панел на SMA, изключете стената и я оставете настрана;
• демонтирайте задния панел на кутията, като отстраните закрепващите винтове;
• отстранете окабеляването от нагревателния елемент;
• разхлабете централната гайка на нагревателния елемент и извадете нагревателя от гнездото;
• отстранете противотежестите, съседни на резервоара;
• свалете задвижващия ремък;
• откачете кабелите от двигателя;
• изключете дренажната тръба от резервоара.

Сега всички части са изключени от резервоара и нищо не пречи на изваждането на контейнера. Можете да продължите към отслабване на амортисьорите. Развийте пружинните скоби на окачването и извадете модула резервоар-барабан от корпуса. Неотстранимата конструкция трябва да се постави върху равна повърхност.

Отделяне на пластмасовия резервоар от металния барабан

Много автоматични машини са оборудвани с неразглобяем барабан. Това намалява цената на пералнята.В лятите конструкции няма допълнителни болтове и крепежни елементи, което намалява производствените разходи.

Залогът е поставен и върху последващата продажба на компоненти. Например, ако лагерите се счупят, много потребители няма да „отрежат“ резервоара, а ще купят сглобена конструкция. Това са допълнителни приходи за производителя.

Занаятчиите отдавна са измислили начин да разделят неразделим резервоар и да го сглобят отново, без да губят целостта на конструкцията. Пластмасов контейнер се „нарязва“ с ръчен трион. Най-общо казано, алгоритъмът на действията ще бъде както следва:

• маркирайте дупки отстрани на резервоара на интервали от 5-7 см (те ще са необходими за повторно сглобяване на конструкцията)
• пробиване на отвори;
• внимателно изрежете резервоара по фабричния шев;
• с помощта на дрейф и чук избийте старите лагери;
• инсталирайте нови компоненти;
• сглобете резервоара.

Като цяло очертаният план е доста прост. В действителност обаче работата, която предстои, е изящна. Ще бъде необходимо не само внимателно да намалите резервоара наполовина, така че да няма трудности при сглобяването му по-късно, но и да натиснете лагерите и да поставите нови пръстени на място. Затова ще анализираме всеки етап от работата по-подробно.

За да започнете, избършете резервоара с чиста влажна кърпа и маркирайте точки около периметъра на фабричния шев. Отворите трябва да бъдат направени на разстояние 5-7 см. Свредлото трябва да е с диаметър 3-5 мм.

След това се въоръжете с ножовка и внимателно изрежете резервоара по шева. Задната част на конструкцията ще съдържа барабана, лагерите и масленото уплътнение. Следователно се извършва допълнителна работа с тази „прогноза“.

Сега трябва да издърпате барабана от пластмасовата половина. За да направите това, шайбата се развива и валът се избива. Следващият етап е демонтаж на счупените лагери.

Лагерите на барабана се избиват с дрифт и чук, като инструментът се поставя директно върху вътрешния пръстен на пръстена.

Всеки лагер се потупва в кръг. Понякога частите не се поддават - тогава се препоръчва да се третират с аерозол WD-40 и да се оставят за 15 минути. Това ще улесни премахването на пръстените.

Когато приключите с пресоването, почистете седалката от мръсотия. Валът на барабана също трябва да се избърше и полира. След това можете да започнете да инсталирате нови лагери.

Пръстените винаги се сменят по двойки. Трябва да се постави и ново гумено уплътнение. Преди монтажа лагерите и масленото уплътнение се третират щедро със специална смазка.

След като смажете лагера, поставете го в гнездото и го натиснете с плъзгане. Елементът се потупва по външния ръб. Когато пръстенът е напълно на мястото си и опря встрани, ще се чуе характерен тъп звук.

Семерингът е поставен върху вътрешния лагер. Уплътнителната гума трябва да бъде щедро обработена със смазка - трудно е да се прекалява по този въпрос. Силиконът ще предотврати навлизането на вода в устройството, което означава, че ще удължи живота на новите резервни части.

След това трябва да закрепите барабана в задния полубак. Макарата се поставя на място и се затяга с винт. За да "залепите" две половини на пластмасов контейнер, ще ви е необходим висококачествен силиконов уплътнител, устойчив на влага.

Нанесете уплътнител около периметъра на половинките и свържете частите. Пробитите точки ще служат за затягане на двата бака с винтове. Сега можете да започнете да сглобявате машината - върнете пластмасовия контейнер на мястото му и свържете към него кабелите на нагревателния елемент, двигателя и дренажната тръба. След това монтирайте задния и предния панел, спрет, филтър за боклук и други елементи.

Коментари на читатели

• Споделете вашето мнение - оставете коментар