Как да проверите двигателя на пералня Zanussi?
Ако след стартиране на програмата Zanussi пое вода и спря, тогава има проблеми с устройството. С прости думи, пералнята не може да завърти барабана и да започне пълно пране. Невъзможно е незабавно да се определи причината за спирането: счупен ремък, дефектен двигател или контролна платка могат да доведат до спиране.
Да тествате сами контролния модул у дома е рисковано и опасно, но проверката на двигателя на пералната машина е напълно възможна. Остава да разберем откъде да започнем и как да продължим.
Отстраняваме и тестваме електродвигателя
Диагностиката на двигателя на пералня Zanussi не е лесна задача, но дори и „начинаещ“ може да се справи. Но е по-добре да започнете с теория: проучете дизайна на машината и определете вида на инсталирания двигател. Като правило, дори и на модерното оборудване на тази марка, по-често се срещат колекторни двигатели, които са по-бюджетни и по-проблемни от инверторните двигатели. Отличителна черта на колектора е задвижващият ремък, който осигурява развиването на барабана.
Преди ремонт Zanussi трябва да бъде изключен от захранването и изключен от водоснабдяването.
Що се отнася до вътрешната структура на двигателя, тук всичко е стандартно: ротор, статор, вал с ламели и намотка. Отгоре има корпус, на който са монтирани електрически четки и тахогенератор. Последният се нарича сензор на Хол и контролира оборотите на двигателя.
След като сте проучили дизайна на двигателя, можете да започнете да го диагностицирате. Но първо премахваме устройството от кутията на Zanussi съгласно следните инструкции:
- намерете болт на страничната стена;
- използвайте отвертка, за да повдигнете тапата, скриваща болта, излагайки крепежния елемент;
- развийте винта;
- повторете процедурата с винта на втория страничен панел;
- развийте болтовете, държащи горния капак на кутията (винтовете са разположени зад издатината на капака върху пластмасови очи);
- премахнете „горната част“;
- развийте винтовете, разположени в горната част на корпуса на напречната греда (укрепващо ребро);
- извадете дренажния маркуч от задния панел;
- изключете елемента със захранващия кабел от „задната страна“, като огънете езичето;
- извадете фона от болтовете и го извадете;
- извадете задвижващия ремък от ролката;
- откриване на двигателя, разположен под барабана;
- изключете кабелите, свързани към двигателя;
- Развийте 4-те винта и след завъртане извадете двигателя от машината.
Поставяме отстранения двигател на масата и започваме диагностика. Вземаме двужилен проводник с напречно сечение най-малко 2,5, разтягаме го от ротора до статора и го свързваме към електрическа мрежа с 220 V. Ако след подаване на напрежение устройството бръмчи, двигателят работи, ако устройството остане неподвижно, е необходима подмяна.
Преди да започнете тестването, трябва да предвидите рисковете. Първо, този тип тест е повърхностен и не е в състояние да оцени работата на двигателя при различни скорости. Второ, директното свързване към електрическата мрежа е доста опасно, тъй като заплашва да прегрее устройството. За да сте сигурни, трябва да включите стабилизатор във веригата, например нагревателен елемент. В случай на изтичане на ток или внезапен скок, нагревателят ще поеме удара и двигателят ще остане невредим.
Диагностиката на двигателя Zanussi не свършва дотук. Препоръчително е отделно да проверите основните елементи на системата - електрически четки, ламели и намотки.
Оценка на състоянието на електрическите четки
Първото нещо, което трябва да проверите, са електрическите четки. В повечето случаи те са причина за спиране на двигателя.Това са правоъгълни метални "калъфи", вътре в които са поставени графитни пръчки на пружина. „Въглените“ изглаждат силата на триене, излъчвана от устройството, като в същото време се изтриват. Ако дължината на върховете стане недостатъчна, двигателят прегрява и не работи.
Диагностиката на четките се състои в измерване на тяхната дължина. Продължаваме така:
- Развийте винтовете, държащи кутиите;
- затегнете пружината и отстранете прътите;
- наполовина всеки случай;
- извадете върха и го измерете.
Електрическите четки се сменят по двойки!
Минималната дължина е 1,5-2 см. Ако "въглищата" са по-малки на поне една четка, тогава и двете трябва да бъдат сменени наведнъж. Прътите се избират според серийния номер на двигателя или самия Zanussi. Най-добрият вариант е да премахнете старите случаи и да изберете нови въз основа на извадката.
„Качваме се“ в корпуса на електродвигателя
Трябва да се проверят и ламелите. Това са метални пластини, залепени към вала, благодарение на които се предава необходимото напрежение към ротора. С течение на времето те могат да се отлепят, което затруднява текущата обмяна. Ако отделянето е минимално, тогава ремонтът ще струва само заточване. Тежките деформации не могат да бъдат елиминирани - сменете само целия двигател.
Ако намотката се счупи, двигателят също не работи. В този случай възниква късо съединение, което води до прегряване на двигателя, задействане на термистора и аварийно прекъсване на захранването. За диагностика се нуждаете от:
- вземете мултицет;
- включете омметъра;
- облегнете сондите на вала;
- оценете индикаторите (нормата е от 20 до 200 ома).
Диагностиката на таблото трябва да се извършва само в сервиз!
На „финала“ също тестваме статора - свързваме зумера. Ако устройството покаже прекъсване на намотката на Zanussi, двигателят ще трябва да бъде сменен.
интересно:
1 читателски коментар
Добави коментар
Категории
Ремонт на пералня
За купувачи
За потребители
Съдомиялна
Имам блок с 9 контакта. 2 доколкото разбрах тахо, 2 термо, 2 четки и 3 контакта в непрекъснатост с абсолютно еднакво съпротивление. Къде са ръбовете на намотките?